Le sommier de ce magnifique Pleyel 3 bis ancien de 1899 partiellement restauré par un confrère quelques années plus tôt, a fendu et doit être remplacé. Sur ce modèle de piano, l'opération est délicate et longue. La complexité tient d'une part à la présence d'une imposante pièce de bois qu'on appelle "la masse" et qui recouvre le sommier, et d'autre part à l'encastrement de cette dernière ainsi que du sommier et du fronton dans la ceinture du piano. La masse sert d'appui aux barres métalliques du cadre serrurier (l'ancêtre du cadre en fonte) qui supporte avec le barrage la tension des cordes.
On distingue dans le médium et haut médium les plaques métalliques servant de point de jonction enchâssées dans la masse.
Après le démontage de l'instrument il faut commencer par extraire le fronton afin d'accéder à la masse. Comme cette pièce est insérée dans la ceinture au moment de la fabrication, il faut en découper un coté, défoncer une partie de la ceinture sur le coté opposé puis la décoller de la masse.
Sur la photo ci-dessous on la voit posée sur la queue après extraction.
On distingue très clairement la masse au dessus et le sommier multiplis (4 couches) en dessous. A l'aide de coins métalliques et d'insertion d'alcool, on débute le décollage et la séparation des 2 éléments. Ces étapes sont longues car elles doivent être réalisées en douceur, petit à petit, afin de ne pas endommager la masse ou la ceinture.
Pendant le façonnage du nouveau sommier, on débute la reconstruction des cotés intérieurs de la ceinture qui ont été défoncés pour permettre l'extraction de toutes les pièces.
Parce que c'est quand même plus joli... on reprend la dorure des plaques et barres métalliques du cadre.
Une fois le nouveau sommier reposé, on referme le tout. On replaque, teinte et revernit les placages. On recolle la masse, le sommier et le fronton ensemble. Avant le montage en corde on repose des garnitures neuves.
Le piano est terminé. On en a profité pour regarnir les étouffoirs en "chapeau de gendarme" qui n'étaient plus très fonctionnels (cf vidéo ci-dessous) ainsi que certaines garnitures de la mécanique comme les attrapes qui étaient particulièrement usées.
